Introducción
Costes del coche
La posesión de automóviles es un elemento importante de la sociedad moderna y su nivel refleja con frecuencia la renta media de un país y los patrones de consumo asociados
Aunque puede variar el grado siguiendo las condiciones locales, existe una correlación evidente entre la posesión de automóviles y la renta per cápita, que ha sido constante en el pasado y se espera que continúe siéndolo en el futuro.
Los costes de posesión de un coche representan aproximadamente el 17% de los gastos de una casa, seguido de la alimentación con un 13%. En la página Web: http://www.bikesatwork.com/carfree/cost-of-car-ownership.html, puedes calcular el coste real del mantenimiento o posesión de tu coche.
En la siguiente página Web: http://www.pedalibre.org/noticias/costes/costes2.htm, se hace una comparativa entre los costes de moverse con coche, bici o metro muy interesantes.
Los costes de poseer o mantener un coche son diferentes según el tipo de vehículo (diese o gasolina). Los principales costes son:
- Combustible: Sin duda el principal coste (salvo averías serias), y totalmente inevitable. Lo que si podemos hacer si queremos ahorrar en este concepto es conducir de forma algo más económica (ir en marchas largas de forma que no subamos el coche demasiado de revoluciones, usar el aire acondicionado sólo cuando sea necesario, no circular con las ventanillas abiertas, etc.)
- Averías: unas marcas son más caras que otras tanto en piezas como en mano de obra. Debemos informarnos antes, en foros de motor o consultas a expertos, sobre los precios de distintas marcas en reparaciones y comparar.
- Revisiones: Las revisiones periódicas son otra importante fuente de gastos. Es aconsejable por lo tanto comprobar antes de comprar un coche cuánto cuestan dichas revisiones en la casa oficial, pues normalmente mientras dura la garantía del vehículo nos obligan a pasarlas con ellos (una vez pasada la garantía, que suele ser de dos años, ya podemos pasar las revisiones en talleres más económicos.) Hay revisiones menores (que se suelen hacer cada 10 o 20 mil kilómetros) en las que se comprueban los componentes más importantes del vehículo y se rellenan o sustituyen líquidos y mayores (que normalmente se hacen cada 100 mil kilómetros) en la que se comprueban y sustituyen más cosas y tienen lógicamente un coste mayor.
- Garantía: Si el coche está en garantía, y la avería esta cubierta por la misma (todas las marcas no cubren lo mismo por lo que es importante mirar esto también), la reparación de la misma no nos costará nada. En general las averías de los coches son muy caras, por lo que el hecho de que una marca de más años de garantía que otras es algo que debemos tener muy en cuenta (algunas marcas en algunos modelos llegan a dar 5 años de garantía, otras permiten comprar una “extensión de garantía” que cubra más años.)
- Seguros: Este es el mínimo seguro que tenemos que tener para cumplir con la ley. En el caso de un accidente en el que esté implicado un tercero, si la culpa es nuestra nuestro seguro pagará los desperfectos y averías del otro conductor (nunca las nuestras) y si el culpable es el otro conductor, su seguro nos pagará nuestros desperfectos. Podemos ampliar el seguro a: seguro de robo, incendios, lunas y cristales o seguros a todo riesgo.
- Impuesto de circulación: dependerá de la ciudad donde vivas pero es obligatorio.
Bibliografía
http://www.bikesatwork.com/carfree/cost-of-car-ownership.html,
