La sécurité sur la route
Avant d’acheter un véhicule d’occasion, certains points méritent votre attention :
Ne vous limitez pas à la bonne présentation apparente du véhicule et pensez à chercher les éventuels défauts cachés.
Vérifiez l’état de la carrosserie, des pneus, des pare-chocs, du pare-brise, des jantes, des fuites d’huile, …
Contrôler que la carrosserie ne soit pas attaquée par la rouille. Toutefois ne vous arrêtez pas à l’extérieur de la carrosserie. De la rouille sous le tapis du coffre est une preuve du mauvais (...) Suite
LAISSERIEZ-VOUS VOTRE ENFANT JOUER SUR CE BALCON ?
Lorsqu’il n’est pas attaché en voiture, votre enfant court le même risque que s’il jouait sur un balcon sans barrières à 10 m de hauteur. Un choc à 50 km/h pour un enfant non attaché équivaut à une chute de plus de 10 m de hauteur.
Il est donc vital que votre enfant soit bien attaché dans un siège-auto correctement fixé dans la voiture et adapté à son poids, à sa taille et à son âge. L’utilisation correcte d’un siège-auto divise par 3 le risque d’être (...) Suite
Conduire en toute sécurité c’est entre autre :
PORTER SA CEINTURE DE SECURITE, A L’AVANT COMME A L’ARRIERE.
De manière générale, la ceinture réduit de plus de 40% le risque de traumatisme crânien et d’environ 50% le risque de décès ou de lésions en cas d’accident. Sans ceinture, le risque d’être tué existe à partir de 20 km/h.
En cas de collision, tu es catapulté à travers le pare-brise à la vitesse de la voiture au moment du choc. Une collision à 120 km/h correspond à une chute du 19e étage, d’une hauteur (...) Suite
BON A SAVOIR ….
1 accident corporel sur 3 est dû à une vitesse excessive ou inadaptée. La vitesse a surtout un impact sur la gravité de l’accident.
15 % du nombre d’accidents corporels et 25 % du nombre de tués pourrait être réduit suite à une diminution de 5 km/h de la vitesse moyenne.
Dans un accident à 90 km/h, le taux de mortalité des occupants d’un véhicule est 3 fois plus élevé que dans un accident à 30 km/h.
La vitesse a également un impact direct sur la sécurité des usagers faibles :
une (...) Suite
Comme les piétons, les cyclistes sont des usagers faibles et vulnérables :
En 2000, 9,9 % des victimes graves de la route (tués et blessés graves) étaient des cyclistes.
48% des cyclistes décédés dans les 30 jours ou grièvement blessés le sont en agglomération.
QUELQUES REGLES ET CONSEILS A DESTINATION DES CYCLISTES
Vous devez utiliser les pistes cyclables praticables.
À défaut de piste cyclable, vous pouvez emprunter les zones de stationnement et les accotements de plain-pied situés à votre (...) Suite
Les piétons sont les usagers de la route les plus vulnérables. Quelques chiffres issus des Etats-généraux de la Sécurité Routière - Dossier 6 : Code de la rue. En 2000, sur l’ensemble des victimes graves de la route (tués et blessés graves), soit 11.317 personnes, 6,7% étaient des piétons, 9,9% des cyclistes, 6,7% et 4,6% des cyclomotoristes respectivement classe A et B ; enfin, 1,3% et 7,4% de l’ensemble des victimes graves de la route étaient des motocyclistes, respectivement conducteurs de moto de (...) Suite
