Tiesitkö, että... Dolceta.eu sulkeutuu 30. kesäkuuta 2013.

Dolceta parhaat resurssit on siirretty uusille Consumer Education verkkosivuille, Consumer Classroom. www.consumerclassroom.eu on yhteistyösivusto opettajille ympäri EU:ta. Se tarjoaa laadukkaita opetusresursseja ja interaktiivisia työkaluja 12-18 -vuotiaiden valmentamiseksi heidän tarvitsemissaan käytännön kuluttajien taidoissa.
Jos olet Opettaja tai Kuluttajien Ammattilainen, vieraile Consumer Classroom ja rekisteröidy saadaksesi pääsyn opetusvälineisiin tai tulla kumppaniksi.

www.consumerclassroom.eu

Dolceta on täysin muuttunut . . . napsauta tästä'

napsauta tästä'lopeta

Junaliikenteen etuja

Päivittäin Suomessa liikennöi noin 310 kaukoliikenteen junavuoroa, joista kuusi Suomen ja Venäjän välisessä liikenteessä. Pääkaupunkiseudulla kulkee noin 890 lähijunaa vuorokaudessa. Suomen rautatieliikenteessä on lähes monopolia muistuttava asema valtion omistamalla VR:llä. Suomen rautatieliikenne ei kuitenkaan toimisi ilman Ratahallintokeskusta. Rautateiden turvallisuudesta ja toimivuudesta vastaa taas Liikenne- ja viestintäministeriön alainen Rautatievirasto. Ensimmäinen rataosuus avattiin Suomessa 31. tammikuuta 1862 Helsingin ja Hämeenlinnan välillä.

Yleisesti ottaen päivittäinen liikkumisemme aiheuttaa viidenneksen suomalaisten tuottamista hiilidioksidipäästöistä. Tätä lukua katsottaessa ei ole yhdentekevää, millä ihminen liikkuu. Junaliikenne on pitkänmatkan kulkuneuvoista vähiten saastuttava. Rautatieliikenteen osuus Suomen liikenteen päästöistä on alle kaksi prosenttia. Suomessa ja varsinkin VR:n toiminnoista hiilidioksidipäästöjä aiheuttavat polttonesteiden käyttö juna- ja autoliikenteessä sekä konsernin käyttämän sähkön ja kaukolämmön tuotanto. Junaakaan ei ole syytä pitää aivan päästöttömänä vaihtoehtona. Juna on kuitenkin vuosipäästöiltään mm. lentokoneita huomattavasti ympäristöystävällisempi vaihtoehto. VR tuotti vuonna 2007 hiilidioksidipäästöjä yhteensä 252 tuhatta tonnia, kun taas Finnair 1 960 tuhatta tonnia.

Mitä hyvää junalla matkustamisessa?

Jos lentokoneelle, henkilöautolle, linja-autolle ja junalle annetaan yhtä paljon energiaa liikkumiseen, millä pääsee pisimmälle? VR on tehnyt asiasta tutkimuksen, jossa on karkeasti jaoteltu sen energiamäärän mukaan kuinka pitkälle kyseisellä kulkuneuvolla pääsee. 400 MJ:lla (megajoule) energiaa, jolla juna vie sinut Helsingistä Rovaniemelle, bussi Seinäjoelle, oma-auto Tampereelle ja lentokone Riihimäelle. Matkallisesti junalla pääsee noin 900 kilometriä kun taas lentokoneella noin 70 kilometriä. Henkilöautoliikenteeseen verrattuna hiilidioksidipäästöt ovat junalla noin viisi kertaa pienemmät. Erityisesti sähköjunat kuluttavat erittäin vähän energiaa ja saastuttavat vähän. Read more